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[Niemann-N 2913]

vor 22 Stunden, SMB schrieb:

Dank dem Deutschlandticket gondeln jetzt schon tausende Penner in den Regionalbahnen durch ganz Deutschland...

Würde sich blitzartig ändern, wenn beim Preis in Richtung Kostendeckung gegangen würde. 

Beim ÖPNV das Gleiche. Vor rd. 10 Jahren hat sich der ÖPNV-Betreiber mal nackig gemacht und gab zu die Fahrpreise für eine Fahrt müßten das Doppelte kosten. Damals 2,60 Euro, jetzt kostet die Fahrt 4,90 €. 

Da regt sich dann ein bestimmtes Klientel über die Subventionierung des Diesels auf? 

[holywater 7277]

vor 2 Stunden, anotherthing schrieb:

In einer gerechten Welt wäre es sicherlich so.
In der Realität entscheidet primär der sozioökonomische Status der Eltern, inwieweit es einem gelingt, selbst einen akzeptablen sozioökonomischen Status zu erreichen/halten, und gar nicht so sehr die individuelle Leistung. Die soziale Mobilität ist in unserer Gesellschaft stark eingeschränkt. Natürlich bezieht es sich alles auf durchschnittliche Werte, es gibt immer positive wie negative Ausnahmen und natürlich ist es kein Grund, aufzugeben. 

Es ist nicht nur der sozioökonomische Status der Eltern, der hier wirkt, sondern zu einem nicht unerheblichen Teil auch die Genetik, die über die Eltern weitergegeben wird. Faktoren wie Intelligenz, Belastbarkeit, Disziplin, Risikobereitschaft oder auch gewisse Persönlichkeitsmerkmale sind nun mal nicht komplett „frei wählbar“, sondern haben eine starke genetische Komponente.

Das führt dann dazu, dass Kinder aus „leistungsstarken“ Haushalten oft nicht nur bessere Startbedingungen haben (Netzwerk, Bildung, Stabilität), sondern auch die entsprechenden Anlagen mitbringen, um diese Chancen überhaupt nutzen zu können. Es ist also ein Zusammenspiel aus Nature und Nurture, nicht nur das eine oder das andere.

Heißt aber im Umkehrschluss nicht, dass individuelle Leistung keine Rolle spielt. Sie entscheidet immer noch darüber, wie viel man aus seinem Ausgangspunkt macht. Zwei Menschen mit ähnlichen Voraussetzungen können komplett unterschiedlich enden, je nachdem wie konsequent sie ihren Weg gehen.

Und genau da liegt auch der praktische Hebel: Du kannst dir deine Eltern und deine genetische Ausgangslage nicht aussuchen. aber du kannst sehr wohl beeinflussen, was du daraus machst.
Die soziale Mobilität ist vielleicht nicht perfekt, aber sie ist auch nicht null. Deutschland liegt da irgendwo gut im Mittelfeld. 

[anotherthing 1464]

vor 3 Stunden, holywater schrieb:

Es ist nicht nur der sozioökonomische Status der Eltern, der hier wirkt, sondern zu einem nicht unerheblichen Teil auch die Genetik, die über die Eltern weitergegeben wird. Faktoren wie Intelligenz, Belastbarkeit, Disziplin, Risikobereitschaft oder auch gewisse Persönlichkeitsmerkmale sind nun mal nicht komplett „frei wählbar“, sondern haben eine starke genetische Komponente.

Vieles ist vererbbar, das stimmt, allerdings ist das Zusammenspiel zwischen den Genen und der Umwelt bei Menschen recht komplex. Sonst wären Einsteins Kinder selbst Einsteins etc. 

Vergleich man einen durchschnittlichen Schreibtischtäter mit einem sechsstelligen Gehalt, mit einem durchschnittlichen Krankenpfleger, bin ich nicht so sehr davon überzeugt, dass der zuletzgenannte wirklich weniger Disziplin oder Belastbarkeit zeigt. Am Ende sind solche Eigenschaften in der Gesamtbevölkerung normalverteilt, d.h. unabhängig vom Status der Eltern.

[DOLCEVITA2026 253]

Die soziale Klasse der Eltern ist für den Erfolg wichtiger als die eigene Leistung.

[Gast]

Ich denke viele Kinder aus einkommensschwachen Familien sind sich oftmals auch nicht bewusst darüber dass es überhaupt Chancen gibt. In der Schule lernst zwar wie du mit verbundenen Augen irgendwelche Mathematik die du in 95% der Jobs nie wieder brauchen wirst auf den Rücken deines Nachbarn tätowieren kannst, aber wie Arbeitsmarkt, Vertragswesen, Selbstständigkeit, Steuern usw funktionieren wird ja vollständig ausgeblendet oder halt nur sehr stiefmütterlich behandelt.

 

Ich denke viele junge Menschen würden ganz andere Karrieren anstreben, wenn sie sich halbwegs zu navigieren wüssten.

 

Das auch viele potenziell fähige Menschen in schlecht bezahlten Jobs landen hat aber in vielen Fällen einfach was mit Motivation zu tun. Der 30 jährige Krankenpfleger der übers Gehalt nörgelt, hat evtl mit 20 halt mehr Interesse gehabt XYZ zu tun und eben Sich nicht ne Ausbildung gesucht wo er als topperformer durchgestartet ist oder sich nem MINT Studium gestellt. 

 

Wenn deine Eltern zu blöd sind dich in eine Richtung zu lenken wo du was aus dir machst, hast halt Pech, wenn du es nicht selbst irgendwann schnallst und die Zügel in die Hand nimmst… bist halt selber schuld. 

 

Schule kostet nichts, Uni im Grunde auch nicht, Ausbildung wird bezahlt und einen Schlägertrupp der die Arbeiterklassenkinder vom Campus Jagd weil die Eltern nicht wohlhabend sind habe ich zumindest an meiner Uni damals auch nicht gesehen.

[Gast]

Hab gestern mal 300km Hypermiling betrieben und bin mit einem Kumpel zu einem gemeinsamen Freund hin und zurück gefahren. 4,9L Diesel auf 100km, abseits von 4-5 LKWs die ich zügig überholt habe, die ganze Zeit das Auto selbst fahren lassen bei Tempomat 90km/h und nur immer mal mit dem Knie das Lenkrad angestoßen damit er weiß das ich noch mit an Bord bin.

War eigentlich ziemlich relaxed, pro Strecke so etwa 20-25 Minuten länger gebraucht, als wenn ich 160kmh anpeile die ich aber klar kaum durchgehend fahren kann Tagsüber (Strecke ist vollständig offen bis auf ein Autobahnkreuz und eine große Brücke). Eine noch höhere Geschwindigkeit anzupeilen lohnt sich aus meiner Erfahrung nach 10 Jahren Vertrieb und 35-40tkm pro Jahr im Grunde nur Nachts, da ein Schnitt über 135kmh auf der Bahn Tasgsüber im Grunde nur durch wirklich aggressives fahren erzielbar ist.

Also 90km/h wie auf der Couch vs. fahraktiv 160 anstreben, hat gute 40 Euro gespart. 

Edit: Überland ist das Auto mit 4,7L angegeben vom Hersteller.

April 8 bearbeitet von Gast

[JayMuc 5490]

https://www.bbc.com/news/articles/cy71zj1381po?fbclid=IwY2xjawRVkf1leHRuA2FlbQIxMABicmlkETFYUW4yTDJ2RE1tOGd4cEVNc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHu4F_XDpIoopRwfjmSbxfOiIo-h1h3AXHPhNo0_t-qKyfQwXA5A_QnyuOh1D_aem_s3WU4us7mPAr47X1o6_-kQ

 

Scheiß auf die Kraftsstoffpreise. Jetzt werden Kondome bis zu 30% teurer 😉

[Danisol 3870]

Für den der nicht vögelt ändert sich dadurch nichts 🙂

[Gast]

vor einer Stunde, Danisol schrieb:

Für den der nicht vögelt ändert sich dadurch nichts 🙂

Puh, nochmal Glück gehabt 😄

[holywater 7277]

Am 8.4.2026 um 13:13 , A_guy_named_Who schrieb:

Hab gestern mal 300km Hypermiling betrieben und bin mit einem Kumpel zu einem gemeinsamen Freund hin und zurück gefahren. 4,9L Diesel auf 100km, abseits von 4-5 LKWs die ich zügig überholt habe, die ganze Zeit das Auto selbst fahren lassen bei Tempomat 90km/h und nur immer mal mit dem Knie das Lenkrad angestoßen damit er weiß das ich noch mit an Bord bin.

War eigentlich ziemlich relaxed, pro Strecke so etwa 20-25 Minuten länger gebraucht, als wenn ich 160kmh anpeile die ich aber klar kaum durchgehend fahren kann Tagsüber (Strecke ist vollständig offen bis auf ein Autobahnkreuz und eine große Brücke). Eine noch höhere Geschwindigkeit anzupeilen lohnt sich aus meiner Erfahrung nach 10 Jahren Vertrieb und 35-40tkm pro Jahr im Grunde nur Nachts, da ein Schnitt über 135kmh auf der Bahn Tasgsüber im Grunde nur durch wirklich aggressives fahren erzielbar ist.

Also 90km/h wie auf der Couch vs. fahraktiv 160 anstreben, hat gute 40 Euro gespart. 

Edit: Überland ist das Auto mit 4,7L angegeben vom Hersteller.

Wirklich krass, dass der effektive Unterschied bei gerade mal 20-25 Minuten liegt. Da sieht man, wie stark externe Faktoren die Rechnung beeinflussen und man effektiv gerade mal durchschnittlich 100 km/h fährt, selbst dann wenn man 160 km/h anpeilt. 

 

[Promo39 705]

vor 5 Minuten, holywater schrieb:

Wirklich krass, dass der effektive Unterschied bei gerade mal 20-25 Minuten liegt. Da sieht man, wie stark externe Faktoren die Rechnung beeinflussen und man effektiv gerade mal durchschnittlich 100 km/h fährt, selbst dann wenn man 160 km/h anpeilt. 

 

Fahre schon seit Jahren mit Tempomat 100 oder 105 km/h. Besonders tagsüber oder in starkem Verkehr bringt schneller fahren absolut nichts außer höhere Kosten 

[Gast]

vor 39 Minuten, holywater schrieb:

Wirklich krass, dass der effektive Unterschied bei gerade mal 20-25 Minuten liegt. Da sieht man, wie stark externe Faktoren die Rechnung beeinflussen und man effektiv gerade mal durchschnittlich 100 km/h fährt, selbst dann wenn man 160 km/h anpeilt. 

Bin kein großer Freund von Tempolimitdiskussionen, aber im Grunde könnte man 6-18 Uhr ruhig die 130 festlegen als Limit. Weils halt einfach witzlos ist, wirklich mehr rausholen zu wollen.

Gerade wenn man beruflich halt auch mal Mittags unterwegs ist, merkt man dass hohe Geschwindigkeit gepaart mit den Rentnern und Hausfrauen auf der Bahn schon etwas zu Problemen führen kann.

 

[DirtyRabbit 12440]

vor einer Stunde, Promo39 schrieb:

Fahre schon seit Jahren mit Tempomat 100 oder 105 km/h.

ach du bist der Heino der mich ständig in der 30er Zone blockiert !

[Niemann-N 2913]

vor 47 Minuten, A_guy_named_Who schrieb:

gepaart mit den Rentnern und Hausfrauen auf der Bahn

und die Mittelspurschleicher nicht vergessen. 

[Promo39 705]

vor einer Stunde, DirtyRabbit schrieb:

ach du bist der Heino der mich ständig in der 30er Zone blockiert !

War das ein citan 112 in Bronzebraun 🤨

[Gast]

vor 1 Minute, Promo39 schrieb:

War das ein citan 112 in Bronzebraun 🤨

Du musst verstehen, dass Herr Rabbit einfach nur in einen Transporter passt... Das ist keine Wahl, sondern eine Notwendigkeit.

[MrNiceNRW 512]

vor 2 Stunden, A_guy_named_Who schrieb:

Bin kein großer Freund von Tempolimitdiskussionen, aber im Grunde könnte man 6-18 Uhr ruhig die 130 festlegen als Limit. Weils halt einfach witzlos ist, wirklich mehr rausholen zu wollen.

Gerade wenn man beruflich halt auch mal Mittags unterwegs ist, merkt man dass hohe Geschwindigkeit gepaart mit den Rentnern und Hausfrauen auf der Bahn schon etwas zu Problemen führen kann.

 

Bei dem Thema sollte man in gar keinem Fall in irgendeiner Form Zugeständnisse machen. Mit den Jahren wird dir das dann um die Ohren fliegen weil dann irgendwann so ein toller Politiker kommt mit " nun kann man doch eh nur ein paar Stunden offen fahren, also können wir es gleich komplett einschränken usw "

Gibt eh nur noch wenig Abschnitte, die wirklich offen sind und letztlich sind die Todeszahlen im Straßenverkehr nicht der Rede wert auf die zurück gelegten km. 

Der einzige der davon profitiert ist der Staat. Das Argument ist natürlich immer die Sicherheit 😉 

[Gast]

vor 1 Minute, MrNiceNRW schrieb:

Bei dem Thema sollte man in gar keinem Fall in irgendeiner Form Zugeständnisse machen. Mit den Jahren wird dir das dann um die Ohren fliegen weil dann irgendwann so ein toller Politiker kommt mit " nun kann man doch eh nur ein paar Stunden offen fahren, also können wir es gleich komplett einschränken usw "

Gibt eh nur noch wenig Abschnitte, die wirklich offen sind und letztlich sind die Todeszahlen im Straßenverkehr nicht der Rede wert auf die zurück gelegten km. 

Der einzige der davon profitiert ist der Staat. Das Argument ist natürlich immer die Sicherheit 😉 

Ich bin absolut kein Freund von Mikromanagment des Staates und damit vermutlich gesichert Rechtsextrem... 

Ging mir im Grunde bei der Aussage nur darum, dass es objektiv wenig Sinn macht tagsüber schneller Fahren zu können, wenn es darum geht von Punkt A nach Punkt B zu kommen. Die tatsächliche Einschränkung wäre halt minimal. Die Freiheit zu haben, es dennoch zu tun, ist mir allerdings schon sehr viel Wert. Eine der wenigen Freiheiten, die einem hierzulande noch gelassen werden.

 

[DirtyRabbit 12440]

vor 3 Stunden, Promo39 schrieb:

War das ein citan 112 in Bronzebraun 🤨

Genau der!

[Gast]

Hab jetzt ein neues Auto bestellt gestern Abend, da das SUV nach einem Jahr wieder nachhause muss demnächst.

Fast 2 Liter weniger Hubraum und ein Mildhybrid... monatliche Ersparnis beim Kraftstoff dürften etwa 45-50 Euro sein plus ca. 230 Euro weniger Leasing/Versicherung usw.

Die 4 Euro Butter kann jetzt also wieder doppelt so dick aufs Brot 😄 

Werde mal berichten ob ich deutliche Anzeichen merke bzgl Attraction.

[Xatrix 1649]

Ich habe auch 3 weitere praktische Tipps im Gespräch:

1.) Ich gehe nur noch zum türkischen oder arabischen Friseur. Vor allem, weil ich dort immer ohne Termin reinkomme und die mich nicht zuquatschen, sondern einfach Haare schneiden und vor allem zahle ich für den Cut meiner mittellangen Haare immer noch nur 15€ statt 28-40€ je nach Qualität des "deutschen Friseurladens" zahle. 

2.) Ja, ich habe Markenklamotten, auch wenn ich es nicht mag, wenn die Marke zu deutlich zu sehen ist (bestes Beispiel früher das Riesen-Pferd von Ralph Lauren), kaufe ich meist Marke und habe dabei ganz bestimmte Favourites. Ich kaufe diese Markenklamotten aber seit Jahren nicht mehr zum regulären Preis, sondern stets nur im Sale (da lohnt sich der Breuninger Online Shop sehr für mich) oder Zalando Lounge, About You Outlet... Da spare ich doch einiges an Geld, z.B. kosten manche Polos oder Hemden von Marken (Ralph Lauren, Lyle & Scott, Gant...) nur die Hälfte. Meine Kumpels kaufen inzwischen auch viel gebrauchte Hemden, Jacken und Co auf Vinted, das ist nochmal preiswerte, aber jetzt nicht so meins.

3.) Ich weiß nicht, ob die App auch in eurer Stadt groß ist, aber wenn ihr zu zweit Essen geht oder riesigen Hunger habt, dann nutzt die NeoTaste-App, die verschiedene "iss 2, zahle 1"-Angebote oft guter Läden hat. Natürlich sollte man darauf achten, dadurch nicht andauernd essen zu gehen, da habt ihr nicht so viel gewonnen  

[holywater 7277]

vor 1 Stunde, Xatrix schrieb:

1.) Ich gehe nur noch zum türkischen oder arabischen Friseur. Vor allem, weil ich dort immer ohne Termin reinkomme und die mich nicht zuquatschen, sondern einfach Haare schneiden und vor allem zahle ich für den Cut meiner mittellangen Haare immer noch nur 15€ statt 28-40€ je nach Qualität des "deutschen Friseurladens" zahle. 

Habe ich auch ne Zeit lang ausprobiert, aber ich musste letzten Endes sagen, dass mir die Qualität einfach nicht gereicht hat. 

Ja, der Haarschnitt kostet beim Babo nur 15€ statt 28-40€, aber da ist dann auch gar nix dabei. Kein Haare waschen vor dem Haarschnitt, kein Haare waschen nach dem Haarschnitt, keine Kopfmassage, kein Gesichtstuch, kein Kaffee, keine nette Unterhaltung mit der attraktiven Frisöse.

Ich achte sehr stark aufs Geld, aber beim Friseur nehme ich ganz bewusst "Premium", einfach weil ich mir das gönnen will. 

Andere holen sich dafür jeden Tag ihren Matcha Latte bei Starbucks. 

[Xatrix 1649]

vor 3 Minuten, holywater schrieb:

Habe ich auch ne Zeit lang ausprobiert, aber ich musste letzten Endes sagen, dass mir die Qualität einfach nicht gereicht hat. 

Ja, der Haarschnitt kostet beim Babo nur 15€ statt 28-40€, aber da ist dann auch gar nix dabei. Kein Haare waschen vor dem Haarschnitt, kein Haare waschen nach dem Haarschnitt, keine Kopfmassage, kein Gesichtstuch, kein Kaffee, keine nette Unterhaltung mit der attraktiven Frisöse.

Ich achte sehr stark aufs Geld, aber beim Friseur nehme ich ganz bewusst "Premium", einfach weil ich mir das gönnen will. 

Andere holen sich dafür jeden Tag ihren Matcha Latte bei Starbucks. 

Du hast recht, man muss kritisch prüfen. Ich frage immer direkt, wer Schere und nicht nur Rasierer mit Aufsatz kann. So fallen die schlechten meist schon raus und da ich immer zu demselben gehe, habe ich hier 2 Stammtypen. 

Habe das auch eine Freundin beurteilen lassen, die es insgesamt gut fand. Die Übergänge kriegen sie nicht ganz perfekt hin, aber ich habe bei meiner mittleren Haarlänge sind die ohnehin recht seicht. 

[DirtyRabbit 12440]

macht euch ne Glatze, kostet 1-2 Minuten jeden Morgen im Bad.

10er Pack einwegrasierer vom DM

1 Rasiergel Ultra Sensitiv reicht 2 Monate

[holywater 7277]

vor 5 Minuten, DirtyRabbit schrieb:

macht euch ne Glatze, kostet 1-2 Minuten jeden Morgen im Bad.

10er Pack einwegrasierer vom DM

1 Rasiergel Ultra Sensitiv reicht 2 Monate

Die Glatze kommt dann schon noch früh genug.