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  1. Servus! bei mir stehen demnächst Gehaltsverhandlungen an. Aktuell überlege ich, einen Firmenwagen mit ins Spiel zu bringen. Für mich persönlich, würde es sich definitiv lohnen. Vermutlich sogar wenn mein Gehalt gleich bleibt und nur der Wagen dazu kommt. Was ich als größtes Problem sehe, ist das die Firma etwas kleiner ist, niemand außer der Chef einen Firmenwagen hat, man ihn dienstlich auch nicht benötigt, er allerdings auch für so gut wie alle anderen Angestellten unsinnig wäre. Deswegen könnte es sein, dass sowas prinzipiell abgelehnt wird, sich aber auch nie richtig damit beschäftigt wurde. Wie würdet ihr für einen Dienstwagen argumentieren? Welche Punkte sprechen aus Firmensicht dagegen? Ich muss sagen, dass ich im Internet relativ wenig dazu gefunden habe, was sowas die Firma effizient kostet. Vielleicht hat hier ja jemand Erfahrungen aus erster Hand oder kann mir ein paar Tipps geben. Danke schonmal!
  2. Hallo Zusammen, ich bin grade am Überlegen mir einen neuen Firmenwagen anzuschaffen. Ich bin Freiberufler und würde den Wagen zu min. 70% geschäftlich nutzen. Zur Zeit weiß ich nicht, was finanziell am Sinnvollsten ist. Ich hätte das Geld um den Wagen direkt zu kaufen. Möchte aber eigentlich ungerne soviel Kapital in ein Auto binden, was ich mit besserer Rendite anlegen könnte. Konkret gehts um folgenden Wagen: Audi TTS Neupreis - ca 63.000€ Brutto (Listenpreis) als Jahreswagen mit etwa 15.000km - ca. 48.000€ Brutto Leasingangebot Sixt: 36 Monate 15.000 km/Jahr Sonderzahlung - ca 16.700€ Netto monatl. Rate - 150€ Netto (20000km = 180€ Netto) Zur Zeit liegen etwa 4 Jahre alte TTS bei ca 25-28k Brutto, das würde bedeuten, der Jahreswagen hätte in 3 Jahren einen Wertverlust von 20.000€, wenn der auch beim neuen Modell kostant bleibt. ABer das ist ja der Kaufpreis, beim Verkauf würde man ja nochmal weniger bekommen. 20.000€ Brutto an Wertverlust machen etwa 16.800 Netto. Beim Leasing würde ich in 3 Jahren etwa 22.000€ Netto zahlen Die Rechnung dient nur mal zum Verständnis und da sind einige Dinge wie Steuervorteile und die 1%-Regel vernachlässigt, weil es im Vergleich eigentlich keine Rolle spielt. Zur 1% Regel habe ich allerdings eine Frage: Ich habe mal irgendwo gelesen, dass maximal die realen monatlichen Kosten des Wagens versteuert werden müssen. Beim Leasing hätte ich durch die hohe Sonderzahlung ja recht niedrige Raten... würde sich das positiv auf die Versteuerung auswirken oder ist das Blödsinn/ nicht mehr aktuell? Eigentlich finde ich den Kauf eines Neuwagens ja schon ziemlich überflüssig, aber das Sixt Angebot ist meiner Meinung schon echt gut. Die 25.000€ die ich beim Leasing weniger zahle könnte ich gut anlegen und somit wäre das Leasing kaum teurer als der Direktkauf. Und beim Leasing könnte ich mir den Wagen selbst zusammenstellen, was ja auch einen Reiz hat. Also das Beispiel mit dem Audi ist erstmal völlig nebensächlich, prinzipiell erhoffe ich mir Tipps von anderen Unternehmern, wie ihr eure Autos finanziert und warum. Danke.