Zlatanos

Hat bisschen was vom Berliner Banger Style. Einfach eskalieren und fragen, ob sie mitkommt. Reicht halt manchmal schon aus. Braucht man keine Routinen oder sonst einen Hokuspokus.

War vor Jahren mal Besitzer einer R/T10. Die Optik finde ich nach wie vor atemberaubend. Allerdings solltest du auf jeder Fahrt die jenseits der 150km/h stattfindet Ohrenstöpsel mitnehmen. Im Übrigen ist das verbaute Plastik im Cockpit weit unter dem was dir eine C5 bietet-->Brotkastenniveau. Viele deutsche Besitzer lackieren ihr Interrieur - ein Unterschied wie Tag und Nacht. Von älteren S oder RS Audis kann ich eigentlich nur abraten. Die Dinger haben eine sehr hohe Literleistung, machen enorme Drehzahlen und haben viel zu viel Kaputtgehelektronik an Bord. Sie sind nicht umsonst gebraucht so günstig. M O P A R Du musst ja echt Geld wie Sand am Meer haben. Wie bezahlst du das alles?!

Verdeck zu machen.

Wenn es um 100 auf 200 oder 200 auf 300 geht gibt es nur wenige Fahrzeuge wo das Preisleistungsverhältnis einfach stimmt. RS6 C6 - Auspuff, Kats und 750PS - gute 5s 100 auf 200, 10s auf 300.. E55 AMG (2007 etc.) - Fächer, Pulley, Wasserpumpen - Fahrleistungen über denen eines SLS, aber hecktische Heck bis fast 200 je nach Temperatur... E60 M5 ist ein heißes Eisen mit dem Getriebe, Kupplung ist dort ein richtig teurer Spaß (Materialkosten gehen, aber du musst damit zu BMW zum Anlernen), aber Innenraum ist auch unterirdisch. Aber für ein M6 Cabrio a'ka Batmobil könnte ich mich mal einen Sommer begeistern.. Italienische Sportwagen (Lambo, Ferrari und Co) kannst du in die Tonne kloppen. Diven ohne Ende, von aussen nett anzusehen aber unter dem Kleid grausam. Bei Lambo darfst du erstmal sämtliche Kühler gegen Vollaluteile austauschen weil es Original nichts taugt. Vergammelte Schrauben im Sichtbereich (!) bei Neuwagen gehören sowieso zum Standard. Die Händler bessern da ständig nach. Maserati ist vom Klang her einfach das Maß der Dinge, purer Sex. 2mal die Strasse hoch und runter ballern und dann brauchst du eigentlich nur noch die Tür öffnen - wenn es einem um sowas geht. Von den Amis ist eigentlich nur die aktuelle Corvette "brauchbar", der Rest ist im Innenraum einfach Sperrmüll - jede IKEA Einbauküche vermittelt mehr Wertigkeit. Von der C6 find ich eigentlich nur die ZR1 richtig gut, aber das ist - wie MOPAR schon erwähnte - eine Budget Frage. Wobei ich zugeben muss, wenn Neuwagen dann Dodge Hellcat. Aber in D wird der zu teuer gehandelt. Aber Serie nervöses Heck bis 160-180 km/h. Mit Neuwagen Garantie ein Auto was man mal richtig reiten kann - ich weiß jedoch nicht ob es da auch eine EuroSpec von gibt, bin gerade zu faul zum Googlen. Wobei ich froh bin die Kiste endlich aus dem Kopf zu haben :D Fand die Hellcat Varianten Dezenter als die Corvette zb aber naja das ist vermutlich eher wunschdenken ;) Viper ist auch erst bei den späten Modellen hübsch, aber das gleiche gilt auch für Supra und Konsorten. Man braucht auf jedenfall eine LKW Werkstatt wenn die Getriebe bei den Kisten mal rausmüssen. Wobei das doch auch seinen Reiz hat, man kann da gut an der Leistungsschraube drehen. Es ist aber extrem gewöhnungsbedürftig wenn bei 200 der Wagen nicht nur hektisch im Heck ist, sondern direkt in den Drift übergehen will.. Die Morgen-Toilette sollte daher immer "ausreichend" erfolgt sein ;) 200 20VT ist mittlerweile nicht mehr zu bezahlen. RS2, S2 das gleiche. 30k für den Kram, ich weiß ja nicht... Fahrleistungen sind teuer zu erkaufen, Cool sind die Kisten aber, keine Frage. Der Sound ist auf jedenfall süchtig machend (deswegen gefällt mir ja auch der V10 von Audi :D). Das klingt, als hättest du tatsächlich Ahnung.

Mein erstes Auto war ein Audi A3 Baujahr 1996 in Kornblumenblau. Die Karre hatte knapp 100 PS, Automatik und Klima sowie anderen kleinen Schnickschnack der für die damalige Zeit und einen Kleinwagen recht beeindruckend war. Ich hab das Auto geliebt, keine Ahnung warum. Wenn ich überlege wie viel Geld ich da reingesteckt habe, hätte ich mir längst ein anderes Auto kaufen können. Aber wie die anderen sagen: Er hat Charakter. Leider hat er Öl gesoffen. Alle 1000km musste ich 1L Öl nachkippen und über 130km/h durfte ich auch nicht fahren. Dann konnte man zugucken, wie der Motor immer heißer lief sowie die Tankanzeige rapide bergab ging. Beispiel: Dann entschied sich mein Opa vor 2 Jahren das Autofahren aufzugeben. Es handelt sich um einen Honda Accord BJ 2001 V-Tec. Der Wagen hat 136PS, die man ab 2500 rpm erst merkt. Davor kommt gar nichts. Danach halt ein bisschen mehr. Drehmoment ist eben ein Fremdwort für die Japaner. Glaube, die haben gar kein Wort dafür. Naja, Umdrehungen machen es halt. So ein Reiskocher muss getreten werden. Ist witzig, aber fehlt halt trotzdem die Leistung. Habe neulich mal einen nagelneuen Accord mit stärkstem Aggregar Probegefahren. Traurig. Beispiel: Leider scheint mein Opa mit der Kupplung nicht ganz so freundschaftlich umgegangen zu sein. Habe sie schon gewechselt, aber das Getriebe macht immer noch Mucken ohne Ende. Denke, da ist nicht mehr viel zu machen. Ich fahr den Kübel bis er zusammebricht, dann hol ich mir was Neues. Bin noch etwas unentschlossen, aber sofern ich bis dahin noch nicht wirklich an Familienplanung denken muss, wollte ich noch ein schnellen Flitzer, der ein bisschen Spaß macht, aber vollkommen in meinem preislichen Rahmen liegt. Dachte an einen BMW Z4 oder einen Porsche Cayman. Sind beide ganz nett. Vorteil für den BMW ist das Drehmoment. Kommt schon sehr früh, beim Porsche sehr spät. Mag es halt gern früh. Vielleicht so'n Brandmark vom Honda. Mercedes und Audi finde ich auch ganz nett, aber mittlerweile fährt das ja wirklich jeder Hans Wurst. Das schreckt mich dann immer etwas ab. Ist so gewöhnlich. Wenn die Familie mal dran ist, dann bin ich für einen BMW 530d GT. Saß mal drin, man fühlt sich wie Gott. Sitze liegen relativ hoch, sind urst bequem. Der 3L Diesel macht seine Arbeit ganz okay. Immerhin unter 7sec auf 100. Ist für ein so ein großes Gerät schon ganz okay. Und man hat Platz ohne Ende. Fand ich echt nice die Gurke. Und wenn ich dann endlich mal meine Beförderung habe und mehr Geld verdiene, bleibe ich bei den kleinen, preiswerten Flitzern und stecke darür den Rest in mein Hobby: Steh einfach auf Muscle Cars. Hab meinen Mustang leider verticken müssen aus Kostengründen. Hab da so viel Herz reingesteckt, das kam einer Beerdigung gleich. Naja, jedefalls soll es ein Camaro werden. Mag die schlanke Linie und den leicht wirkenden Arsch. Sieht sehr leichtfüssig aus. Oder wie man das beschreiben soll.

In meinen Augen ist so ein Mensch nicht mal einen Lay wert.

Top ohne BH ist der Burner

Woran erkennst du das?

Nein, so einfach geht das nicht. Der Auto-Pilot bzw. die Sicherheitsssystem springen automatisch ein, wenn senkrecht nach unten hältst oder sonst was machen willst. Wenn du entspannt per System zum Landeanflug ansetzt, dann kommen diese 8min zustande. Musst nicht mal selbst den Hebel betätigen.

Bist du schon mal über die Alpen geflogen?! Da ich aufgrund meiner Flugangst jede Sekunde aus dem Fenster starre, kann ich dir trotz der Höhe nach dem Flug die genaue Topographie mit einem Stück Holzkohle auf deinen Unterarm malen Egal jetzt.

Ja gut, stimmt schon. Ergibt auch irgendwie Sinn. Die Alpen kannste aber trotzdem deutlich erkennen

Das wär's mir wert!

Was mich halt an der Nummer mit der Tür nur wundert, warum machen die Passgiere nicht schon vorher Krach? Wenn der Captain total hysterisch versucht die Tür einzutreten, dann wüsste ich nicht, ob ich nicht aus hysterisch werden würde. Hm..

Allein schon um meine Tochter zu ärgern, hätte ich das gemacht. Arschloch 4 life

Ich steh auf so'n Scheiß!

Das ergibt alles Sinn, was du sagst. Aber erklär mir doch, warum die Amis so den Takt dabei angeben? Würden sie unsere Medien teilen, okay. Aber andersrum? Ist aber auch Wurscht. Ich hab mal bei der Lufthansa Technik gearbeitet. Es gibt den Knopf, es gibt die Axt. Und so einiges anderes. Aber es widerspricht sich dennoch eine Menge, was die Medien und die Experten so veröffentlichen. Egal, ich bin im Hot Babes Thread. Schließlich ist Freitag

Aldous, mal ehrlich. Ich weiß nicht, ob du Kinder hast. Aber ich finde es normal für einen Vater zu reagieren, wenn du das Gefühl hast, deine Tochter wird bedrängt. Wir kennen nur die Eindrücke des TE, wie es tatsächlich aussah, wissen wir nicht. Natürlich hätte der Vater etwas entspannter, aber deutlich reagieren können. So ganz zu verteufeln finde ich das aber trotzdem nicht. In Amerika hätte man ihn mit der Schrotflinte umgenietet. Von daher: Sei froh :D

"Wer bist du denn überhaupt?" Mal gucken, wie lange du brauchst, um wieder wach zu werden

Whatever. Lest mal weiter eure Bild. Wird schon! Mir tut es nur leid, dass die Familie des Co-Piloten praktisch auswandern kann. Ganz weit weg.

"Deine Muschi ist ganz schön groß...die deiner Schwester war irgendwie enger." "Du stehst drauf, hm? Deine Schwester auch." "Der Arsch deiner Schwester ist irgendwie knackiger." Mit sowas kommt Stimmung auf

Die Menschheit hätte es nicht weiter gebracht, wenn sie immer geglaubt hätte, was andere ihnen sagen. Etwas kritisch zu interfragen und darüber diskutieren zu können, bringt Erfolg. @ seki: Jemands Meinungs als albern abzustempeln bringt nichts. Und übrigens fasse ich das als Beleidigung auf. Und deine Erklärung mit den Amis und einer solidarischen Staatengemeinschaft ... Solidarisch daneben, würde ich sagen. Und zu deinen Punkten: - hast du die Aufnahmen gehört? @ Kreuzbandriss: Ja, die befindet sich im Cockpit. @ Banto: Gasvorfälle hat es mehrere gegeben, ist also nicht auszuschließen. Fazit immernoch: Wir werde es nie erfahren, was wirklich passierte.

- bei einem Schlaganfall hast du keine ruhige Atmung - bei einem starken Schlaganfall hast du kaum mehr die Fähigkeit diesen Schalter zu treffen - Warum schalten sich die amerikanischen Medien ein und dominieren die weltweiten Medien? - Warum reagieren die Passagiere erst Sekunden vor dem Aufprall panisch, wo ganze 8min lang der Kapitän panisch gegen die Tür hämmert? - Warum verschweigen alle die Probleme mit dem Gas? Habe meinen Cousin von der Lufthansa gestern angerufen: Absolutes Gesprächsverbot für alle Mitarbeiter. Komisch. Meine Idee: Das Gas macht beide Piloten bewusstlos. Daher merken die Passagiere nichts. Erst als der Panoramablick der Alpen gefährlich nah kommt, checken sie was abgeht. Erste Meldung die ich am selben Tag hörte war, dass der Kapitän einen Notruf absetzte, was aber komischerweise eine Stunde später dementiert wurde. Komisch oder? Möglicherweise bemerkte er das Gas, setzte den Notruf ab, wollte Notlanden. Marsaille oder Paris, beides in der Nähe. Beide werden ohnmächtig, die Maschine kracht in die Berge. Genau eine Meile neben dem letzten Unfall dort ist allerdings ein krasser Zufall. Warum die Amis mitmischen? Wenn es das Gas tatsächlich war, dann würde durch die mehrfach bestätigte Bekanntheit des Problems GermanWings zumachen. Es wäre auch ein derbe Schlag für die Lufthansa und Airbus selbst. Nicht auszudenken, was das allgemein für alle Airlines bedeuten würde, da Airbus weit verbreitet ist. Dementsprechen der Crash in der Börse. Da haben die AMis keinen Bock drauf. Und deshalb dominieren sie die Medien und wir dürfen wahrscheinlich gar nichts anderes berichten. Aber was auch immer wir hier diskutieren: Keiner wird auf ein Ergebnis kommen, da die Medien schon gescheit agieren und uns für dumm verkaufen.

Und zur Not gibt es noch Gel, Wachs, Pomade oder Spray.